我国地域面积广阔，中、小型规模的城市偏多，中、小城市的规模发展从我国国情上看来，不论是为拉近大型城市与中小型城市的贫富差距，还是为合理规划城市化进程，对我国现代城市化发展和可持续发展都有着非常重要的战略地位和作用。近年来，中小城市在国家的扶持下，一线大型城市的带动下，城市发展得到了合理规划，规模也有了系统的发展。随着社会和经济发展的带动，中小城市已普遍开启了现代化城市建设发展之路，但因为城市现代化建设多数处于初级阶段，对城市建设中生态园林系统都没有明确规划。
在城市生态园林建设上取得成绩较为突出的当属新加坡，而我国从1992年也开始了园林城市建设，在此举上也取得了一定成效。生态园林的科学原理主要包含3个方面：一是利用先进科技，创建拥有合理时间、空间、养分结构的人工建造植物群落，达到为人类提供能保持居住环境良性循环的目的。二是根据植物生态原理，对绿色植物充分利用，使其将太阳能转化为化学能，合理利用太阳能和生物能，达到调节小气候、净化空气质量、减轻噪音污染等一系列调节生态平衡的环保目的。三是生态园林能美化城市环境，利用植物创造出城市环境艺术，使城市增加观赏游览价值，创造更高的社会公益效益，为人们的生活、娱乐、休憩、发展提供更好、更生态的绿色生态环境。
目前，中、小城市抓住大型城市产业转移的机遇，结合本身地理优势，加快了发展，许多中、小城市的经济发展已经超过全国经济水平。但从总体来说，发展水平比起大型城市还是偏低，其城市的公共服务和基础设施也不够完善，也因为盲目扩张城市规模，导致可根植面积减少。我国在城市建设上存在诸多问题，较为突出地反映在了中、小城市，由于文化的落后、信息的闭塞，单纯地认为城镇化建设就是将农业人口城镇化、扩大城市建设面积和增加工业数量。盲目的建设使得中、小城市建设规模繁乱且缺乏规划。因此，为更好地解决城市建设存在的诸多问题，在对中、小城市未来的规划建设中必须注重经济、环境、生态的平衡性发展，创建出绿色生态的文明城市。
先进的科学技术才能使城市园林建设施工技艺更加成熟，所以，在城市生态园林的设计规划上离不开计算机技术的应用。无论在什么时间或地点，艺术总是给以人美的享受，因此，在城市生态园林的设计规划上同样离不开艺术的造诣。运用计算机技术对城市生态园林进行规划布置，在城市建设上更具有可操作性和科学性。可以运用计算机技术，充分对城市生态园林建设中景观设计规模、土地利用率、视觉欣赏、交通布局等因素进行研究分析，然后进行场景模拟配置，再根据模拟数值进行分析、调整，从而确定最优方案，减少不必要的施工作业损失。利用计算机系统还能够非常智能化地对城市生态园林系统中植物的成长提供便捷的养护技术，如节水节能灌溉幼苗、新品种培育、病虫害的防治等。与其说是艺术作为城市生态园林成功的重要标志，不如说城市生态园林本就是一门艺术，在城市生态园林的建设中始终离不开艺术的眼光与设计，设计者的艺术素质修养直接关系到城市生态园林设计规划的传承与创新。在对城市生态园林设计规划时，需在借鉴古典园林时空处理方法基础上，运用现代艺术思想对城市生态园林需要的景观植物因地制宜、配置得当，为城市生态园林设计规划增添色彩。
城市生态园林的设计宗旨就是为大众服务，所以，在进行城市生态园林规划设计时也应该坚持以人为本的设计理念，对城市生态园林设计的传承和创新要充分符合人们的生理、心理感受以及人们的审美情趣。虽然衡量一个城市生态园林的设计效果要看艺术表达的理想程度，但追根究底应该明白城市生态园林的建设目的――为保持人们居住环境与生态系统的平衡。城市生态园林设计规划时，首先应该考虑的是城市生态园林系统功能使用的理想性。在城市生态园林建设时，除满足保证生态系统能改善环境，维护生态平衡的硬性条件外，还应该要保证城市生态园林系统能优化城市环境，维持人们居住的城市环境生态平衡，促进城市旅游业发展，提高城市环境增加投资等。在进行园林设计时，要注意植物的合理搭配，但切勿盲目引进外来生态物种，防止生态灾难的发生。此外，还应根据城市生态园林使用场景灵活考虑，如公园等公共休闲场所设计时需保证游人安全，并能有避雨遮阳的绿荫等；建筑物周围的生态园林系统则要根据建筑物特点规划设计，使其与建筑物相映得彰。
中小城市现在还处在现代化城市建设初期，虽然在城市建设中还存在一定的弊端，但相对于大型城市建设，空气质量以及环境污染却还不算严重。因此，做好中、小城市的城市生态园林规划、合理建设，让城市生态园林建设随着城市的发展日益进步。在中、小城市进行城市生态园林建设时应因地制宜，设计出适合当地地域、气候的生态园林系统，同时保证城市生态园林可以使中、小城市的城市规划布局更加合理，更贴近自然，改善现如今在城市建设上存在的规模繁乱且缺乏规划的现象，使城市形象更加美观，也改变现如今人们一味模仿大型城市钢筋混凝土高层建筑物的硬冷观点，让中、小城市的建设发展更加生态化、自然化、舒适化，同时保证中、小城市原本的质朴，利用自身城市的优势特点创造出属于自己特有的城市文化艺术。
随着世界各国人民越来越重视地球生态环境的保护，以及我国在城市建设规划发展中对自然生态环境破坏所造成的后果越来越严重，在城市规划设计中融入生态建筑设计是主要解决办法和唯一选择。只有将生态建筑设计对城市规划建设的生态环保效果最大化，才能从根本上满足国家建设发展需求。
随着我国城市化进程的加深，城市拥有很多魅力吸引着外来人员，大量的农民工和各种择业者涌入城市，给城市的有效运转造成很大的负担，远远超过了城市科学负载的能力。外来人口的大量涌入，导致城市发展中很多矛盾突出出来，以交通拥堵为例，就能形象表明人口涌入造成的城市病。基于这种情况，当地政府想要确保城市的生态良好发展，就需要采取合理手段，适当地控制外来人口的涌入，以保证实现城市的承载力控制在合理的范围内，实现城市的有序发展。
进行生态城市建设，要能够将城市的生态环境综合考虑进去，只有将城市的环境资源和城市的发展规划联系在一起，通过建立一定的低碳环保体系来进行生态城市的建设，传统的城市发展规划中人们更多的没有意识到环境保护的重要意义，所以在进行环境保护过程中，要能够将城市居民的意识进行改变，通过采取建设生态保障体系来进行生态环境建设，同时能够将生态城市的发展规划落到实处，才有可能促使生态环境和生态结构健康发展。
城市的成长是一个动态发展的过程，所以在做城市规划时，要具有前瞻性，根据城市的不断发展而进行适时的变化调整，确保城市的发展方向是科学合理的。同时也为未来城市的发展留下足够的空间。将城市的成长性这一原则应运于城市规划中，就是尽可能地将一个城市中的文化、建筑、经济、环境等作为一个生命体征对待，我们人类要尽最大的能力来维护生命体成长，不断帮助它发展壮大。
科学、合理地利用城市土地资源，对于生态城市规划的实现有着至关重要的作用。主要包括两个方面的内容：土地利用布局、生态功能区划。在进行生态城市规划设计的过程中，应当综合考虑城市环境条件、城市土地利用两者之间的关系，并要以实际情况为根据，提出相应的改进、优化建议。
进行生态城市规划中，要能够从各项指标上对生态城市建设进行规定，其中生态低碳指标是整个生态城市规划的目标，通过生态低碳指标能够反应出生态城市建设工作的科学环保程度。进行生态城市建设要能够从根本上进行生态环境的建设，对生态环境建设要能够通过指标制定来完成，而生态指标的制定通常包括更多的方面，比如城市的基本功能、生态环境、城市绿色交通规划、以及城市新能源的有效利用等情况，对其进行生态规划能够更好促进生态城市建设。
在城市生态规划设计的过程中要重视城市的区域性设计，尤其是要有效地强调生态变化频繁的区域，在一个特别的位置上进行城市规划考量设计，从大的城市背景出发，认真设计细部的生态规划。强调能源以及资源的再利用。城市生态规划主要强调的是物质循环以及能量循环，这2种循环相辅相成，是一个有机的结合体。其特点主要体现在不断地合成新物质，同时新物质又被分解成可以循环利用的物质使之具有新的使用价值。周而复始地循环利用是我国城市生态规划设计的设计初衷。
在进行生态城市的规划设计中，要能够不断提高对城市建设管理和工作人员的管理力度，在进行人员分配上，不断更新管理模式，保证整个管理工作的有效进行。只有合理分配生态城市建设者的职能和责任，优化人员管理责任，才能够保证整个自然资源的的使用率达到最佳效果，有助于我国生态城市规划的发展。
完善合理的交通网，一定程度上能有效减少城市生态压力，所以对城市交通网的建设，应尽可能完善、便捷。能源清洁，秩序井然。健康安全，美化环境的效果。提倡人们低碳生活，文明出行。加大新能源公共汽车的投放力度。建设完备的地下轨道交通。多途径多方法地实现城市交通的科学发展。
在生态城市规划设计中，综合防治环境污染的规划是一个非常重要的环节。在进行生态城市规划设计的过程中，应做到从实际情况出发，在整体上做好控制污染物排放，并要建立完善的预防环境污染的监管机制，实时监测城市生态环境的变化情况，以功能区目标的不同为根据，开展环境治理工作，并逐步实现生态城市规划的要求。
综上所述，生态城市是未来城市发展的一个重要方向，生态城市建设也是我国城市建设过程中的一个重要目标。因此，应当用生态视角来探索城市在未来的发展模式，并要始终坚持科学发展、可持续发展的理论，不断推进生态城市的建设。
[1]褚忠兴.浅谈城市设计中的生态城市规划[J].黑龙江科技信息,2016,05:173.
[2]俸荣伟.对于城市规划设计中生态城市规划的研究[J].建材与装饰,2016,03:95-96.
[5]赵悦.城市规划设计中的生态城市规划设计分析[J].中国新技术新产品,2016,23:120.
城市设计导则是人们在长期的城市规划实践工作中，随着城市化进程的不断推进，逐渐总结、研究形成的一种法令型成果形式，是引导和控制城市建设中城市空间形态、风格特色、历史文脉、生态环境与人民不断增长的物质文化生活需求相互融合的过程，是联系城市设计与城市管理的纽带，也是城市规划管理中最有价值的一种城市规划理论方法，其宗旨是在城市的发展中寻求人与自然、社会的和谐统一，是城市规划理论在现代社会发展中“以人为本”核心价值理念的重要体现[1]。
城市设计导则的出现最早可以追溯到19世纪欧斯曼的巴黎改建中及20世纪初美国纽约土地使用分区管制规则[2]。即最初对建筑用途、容积率等基本规划条件的控制，之后人们又根据城市管理的实际需要陆续制定了相应的导则，这就是导则的雏形。城市设计导则最早出现于1970年美国旧金山城市规划及其实践[3]。当时，旧金山在城市规划的实施中遇到了一些困难，当地规划管理部门为了确保城市环境在具体项目实施过程中的质量，将设计计划变成了设计导则进行控制。之后，城市设计导则在美国和欧洲迅速兴起，成为城市规划建设中的重要环节。近年来我国的城市设计成果也越来越多的使用设计导则一词，并把导则的具体内容作为城市设计实施管理的成果之一[4]。
20世纪90年代城市设计导则被引入我国部分城市的规划管理中，是作为把城市设计成果落实为可操作性的城市规划控制的有效工具，并贯穿于城市规划管理各阶段[5]。在我国，城市设计导则的研究和应用尚处于初级阶段，但随着城市快速发展，城市设计导则在城市规划建设上的大量应用必将是大势所趋。《天津市城市设计导则》目前正处于加深探索与初步实施阶段，天津市城市规划管理部门于2011年3月以通知形式下发了《天津市城市设计导则编制规程》，对城市设计导则的规程、设计内容、设计要素及空间结构等进行了规范，目前属试行阶段。
城市设计导则无论从发展时期、认识角度还是从控制层面来理解其内容都有所不同，但从其形成和发展的历程来看，原则和目标却是一致的，即保障城市城市设计目标的实现；城市规划管理部门进行空间环境控制的参考依据；社会各方力量参与城市建设的公开平台[6：3-7]。其现实作用就是指导城市空间形态、公共空间环境，历史人文景观的建设，从而保障城市在经济建设中和谐发展，减少城市因快速发展给人们生活带来的负面影响，为人们提供更加宜居的城市生活空间。
以天津市津南区为例，津南区位于天津市城市整体空间发展战略“一轴两带”的津滨黄金发展连接带上，目前正处于经济和区域建设的快速上升期，大量居住区、综合功能区、公共展示区及大型市政配套设施等快速落户于新建和未建区域，项目的快速落地使得前期策划缺乏深入的规划理论分析和可行性研究，往往是项目落地后短期内迅速实施建设。从城市规划管理角度来看，如果没有合理的城市设计导则进行指导和管控，仅凭区域控规和概念性设计往往缺乏整体规划协调发展的统筹考虑，不能有效进行规划引导和控制。城市设计导则作为城市精细化管理的重要组成环节，其作用体现在以下几个方面：
人们对于任何事物的认识都是从宏观到微观、从现象到本质逐步加深的过程，城市亦是如此。城市的空间形态、街道比例尺寸、建筑风格形式构成了城市的基本骨架和轮廓，是人们对于一个城市的直观认识。有些城市给人的感觉是清新大气，充满活力，有些城市给人的感觉是压抑沉闷，缺乏生机；有些城市给人的感觉是精雕细刻、富丽堂皇。这都是由于城市的整体空间关系和体量、建筑风格和形式迥异造成的，而这些也正是城市设计导则控制的基本要素。
在现代城市的快速发展中，许多不确定因素造成城市整体空间形态的畸形生长，建筑风格的凌乱丛生。在高强度的开发建设中，过分追求项目利益最大化，不考虑周边环境空间的关系和影响。而城市设计导则正是从区域整体空间关系角度出发，统筹考虑，在空间规划布局和建筑形式风格上进行控制，从宏观到微观进行规划引导。使城市整体空间有规律成长，从街道尺寸和建筑风格上形成自己的特色，从而营造良好的城市空间体量和区域建筑形态。
如果说城市的整体空间形态构成了城市的轮廓和骨骼，那么城市的外部空间环境就组成了城市的肌理。轮廓和骨骼从视觉上给人以直观印象，肌理在心理上给人以心灵触动，有的城市让人感觉粗犷，有的城市让人感觉细腻；有的城市让人感觉嘈杂拥挤，密不透气，有的城市让人感觉安静放松，自由愉悦，这都取决于城市的外部空间环境。现代城市的土地资源紧缺，开发者为了追求利益的最大化想方设法利用每一寸城市空间，而过度的开发和建设使城市过度拥挤，居住空间环境得不到保障。从当前城市社会和经济发展上看，期待在城市建设中自然性的提升城市外部空间环境是不现实的。因此，只有从城市设计导则上统筹加强对区域规划和建设项目外部空间环境的引导和控制，才能从城市的快速发展中预留和争取的一定的城市外部空间，营造宜居舒适的人居环境。
从城市形成发展的历程上来看，对于每一座城市来说，不管是历史悠久的千年古城，还是迅速崛起的现代都市，都有自己独特的文化气息和精神内涵，这就是城市的记忆。有的城市让人感觉质朴醇厚，历史气息浓厚，极具人文魅力；有的城市让人感觉喧哗浮躁，人文气息淡薄，缺乏文化内涵，这些都是源于城市记忆的表达。城市的记忆也是城市设计导则追求的精神内涵，也是城市设计导则中最难以表达的价值内涵。
纵观世界各地，每一座知名城市的发展都有其独特的历史人文环境，浓郁的城市历史和人文景观会使城市的发展更具魅力和传奇。城市的精神内涵可以是城市原有历史文化的延续和提炼，也可以是城市发展中人文景观的不断积累和沉淀，如何让城市的历史文脉延续下去，成为城市未来发展的美好记忆是城市设计导则引导和控制城市发展的精神方向。我们可以通过城市设计导则对城市原有的历史人文等要素进行发掘和提炼，也可以根据城市未来发展的方向对城市的人文景观进行塑造和沉淀。从而实现对城市精神内涵的巩固和传承，为人们保留现在和未来寻找城市记忆的根源。
当前中国正处于城市化快速发展时期，城市建设日新月异，但是城市的特色在消失，趋同化现象严重，问题的根源在于中国现行城市规划体系下城市设计导则的作用很难得到发挥，规划管理部门缺少对城市空间属性的管理依据。从而造成城市建设面临这种尴尬的局面。虽然城市设计导则在我国的城市发展中逐渐受到关注和重视，导则逐渐被引入到城市规划管理，但作为规划管理过程的重要依据，还缺乏深入的研究与规范体系。
城市设计导则的研究和实施目前尚处于初级阶段，在编制过程中较为突出的问题就是编制与实际相脱节、缺乏实际可操作性。编制的过程缺乏对当地经济发展水平、区域特色和现状条件的分析和研究，过分注重物质形象及理想的空间形态，背离区域经济发展的实际需求，这样就会被快速的城市发展所遗弃，成为仅停留在纸上的美丽图画和文字，失去其存在的意义与价值。
结合我国城市设计导则的现状与需求，合理的导则编制结构层次为“设计目标―设计原则―设计元素控制―地块控制建设―城市设计政策”[7]。从城市整体发展的角度出发，结合经济发展水平及现状周边环境提出最合理的保证城市可持续发展的城市形态与空间布局，才是城市设计导则编制的最终目标，并从各个层次的设计要素提出具体的控制原则。从而使确定下来的目标和原则既能满足城市发展的需求，又能更好地为规划部门在城市后续建设中提供管控的依据。
导则编制的一个重要方面就是可实施性，城市设计导则面对的是如何在城市发展中实现其价值，而不是在自身的条条框框中寻找城市发展的出路。导则要想切实发挥助推城市区域建设和经济发展的作用，就需要编制者走出设计室，深入现场，广泛调研，认真分析区域发展实际需求，准确定位区域发展未来，这样才能真正融入地区经济发展。当然，这并不意味着一味的遵从，坚持“以人为本”的原则，这样才能在区域经济发展中真正实现自身的价值。
在我国现阶段城市规划管理中，一个项目的实施往往要经过项目控规完善、方案策划、条件或选址核提、规划方案批复、建筑方案审定及建设工程规划许可证核发等多个审批环节，而城市设计导则想在城市建设中指导具体实践就必须要以这几个审批环节为载体逐层传递才能得到贯彻和落实。但是，在这几个审批环节中，往往起关键性作用的方案策划、条件或选址核提、规划方案审查一般都忽略了对城市设计导则内容的延续和传递，导致城市设计导则的引导和控制作用逐级递减，到具体项目实践中作用大打折扣。因此能否从规划管理中准确切入，并与各个审批环节有机融合是决定城市设计导则能够在今后城市规划发展中发挥作用的关键。
在项目方案策划阶段，按照城市设计导则对区域整体空间关系要求，对项目的整体天际线、组团关系、功能布局进行引导和控制，确保项目的大体轮廓和基本构架符合城市设计导则对区域整体空间关系的要求，同时对后期项目整体的建筑形态和形式给出指导性意见。
在项目规划条件或选址意见书核提阶段，将城市设计导则在方案策划中的相关内容纳入其中，给出合理的开发强度。作为后续其他规划审批环节的重要依据，避免因个人素质、感情喜好等因素造成的建设随意性，同时也可作为专家论证等环节的评估依据。
项目规划和建筑设计方案是项目具体实施内容的深化阶段，是项目整体空间关系和体量、建筑风格和形式、比例尺度、历史人文景观、外部环境等确定形成的阶段，也是城市设计导则在具体实践中的融合阶段。因此，再要规划和建筑方案审查中对前期策划和选址中的城市设计导则有关内容进行深入分析和研究，确保在规划审批中落实。
城市设计导则作为城市规划领域新的学科目前在许多城市刚刚处于起步实施阶段，许多城市也只是对城市的重点区域和即将建设的区域进行了城市设计导则编制，对于城市旧城区和未建区尚未编制，因此城市设计导则对于城市整体规划发展的控制和引导缺乏区域连续性和整体性，这样容易造成城市不同区域整体空间关系、外部空间环境、历史人文等彼此之间相脱节，无法很好的过渡和融合。以天津为例，海河中游作为天津城市未来发展核心区域，未来发展前景广阔，潜力无限，但目前该区域尚未有编制完成城市设计导则。虽然该区域目前基本属于城市未开发区域，但一些大型的项目如国家会展中心等已开始逐步进驻该区域，并且短期内就会实施建设，而缺乏城市设计导则的控制和引导容易造成项目的建设与未来海河中游区域的整体发展缺乏融合，不利于未来地域整体风貌。同时，在新建或未建区编制城市设计导则对于区域整体发展的控制和引导更具操作性和实施性，也更利于发挥导则的控制引导作用。因此，尽快完善城市新建和未建区城市设计导则的编制，对于城市的整体建设发展具有积极的引导作用。
虽然城市设计导则在城市规划领域越来越受到人们的重视，但是在国内目前尚未出台相应的法律法规对城市设计导则的法律地位进行明确，只有一些地方性的条文对城市设计导则的内容进行了简单的规范，对于城市设计导则的编制和实施，以及在规划管理中的地位没有强制性的法律法规作为依据，对于城市设计导则的编制和实施缺乏有力依据。因此，建议政府部门在城市规划管理规定或管理条例修编时将城市设计导则纳入城市规划管理技术规定或条例之中，为导则的编制和实施提供充足的法律依据。
城市设计导则的宗旨是在城市的发展中提高和改善人们居住环境，所以，公众的实际参与和切身感受才是衡量城市设计导则是否能够实现其核心价值的唯一标准。但在当前，城市设计导则更多的是被城市规划设计者和管理者所认同，对于广大的居民和群众来说还是陌生事物，对于城市设计导则的概念和价值还不了解。这就需要规划管理部门在城市设计导则的编制和审批过程中，采取公示、公告、座谈等多种形式对城市设计导则的进行宣传、推广，使公众真正认识和了解到城市设计导则的价值，并积极参与导则的编制之中，集思广益，发挥群众创造力，使城市设计导则更具时代性和创造性。
作为能有效引导城市整体发展建设的一种长效公共政策，城市设计导则是连接设计者和管理部门的纽带，也是我国城市规划的重要内容。随着城市化进程的加快，城市的开发建设将更需要理性可控框架的引导与管理，将城市发展的各个要素统筹考虑，有效的整合在一起。在满足成是发展的同时创造一个更具艺术魅力和满足人们生活和审美的特色城市。 [科]
[1]刘涟涟，边界.对城市设计导则的认识[A].大连理工大学学报（社会科学版），2005（4）：88-92.
[2]高源，王建国.城市设计导则的科学意义[A].规划师，2000（5）：7-10.
[3]戴维・戈斯林，玛利亚・克里斯蒂纳・戈斯林.美国城市设计[M].陈雪明译.北京：中国林业出版社，2005（116）.
[4]金广君.美国城市设计导则介述[A].国外城市规划，2001（2）：6-9.
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[6：3-7]杨国华，王永强.规划管理视角下城市设计导则研究[A].城乡规划，2011（11）：39-44.
3页：保障城市城市设计目标的实现；城市规划管理部门进行空间环境控制的参考依据；社会各方力量参与城市建设的公开平台.
城市规划设计包括：社会发展规划、经济发展规划、城市建设物质规划。城市规划对于地域政治、经济、文化有着重大的影响力，甚至对后代居住人也产生了一定的影响。现在城市规划通过规划、监测、调控等手段使城市生态系统更加和谐、平衡。
城市规划设计是一部分社会精英价值标准的体现，他们的价值观和世界观是片面的、部分的，甚至与大部分人群会有脱节的时候。所以一个科学的、人文的设计观念是很有必要性的，他不但能够按照设计者的思想把城市建设地更为完美，还能融合多种社会群体的价值诉求。
随着经济的不断发展，人口的不断膨胀环保规划，城市的发展经常会出现“常规式”、“跨越式”，这些极速拓展的方式能够快速实现城市目标，但是对于城市长期发展的整个生态环境来说还是有一定的危险性。要保证城市建设的速度和质量就必须依靠科学发展。科学发展理念使城市规划在加强教育、科技、卫生、体育等方面的同时保护生态环境系统、建设公正公平的社会形态。用科学的手段实现挖掘城市规划发展的规律性、提炼出相应设计的方法对城市的长远发展将是有利无弊的。传统城市规划通常以来设计员的历史经验和传统设计方法，在规划中经常出现设计方案与建设实践脱节、管理与实践脱节的问题。所以要根据实事发展，提出适合现状的设计理论和方法，再结合“假设―概括―推理―实证”等科学的逻辑形式来指导城市发展。
当城市规划过于强调工具性，忽视人文关怀的时候必然忽视文化、历史、情感、制定等精神要素。这以人为本、以人为核心是人类聚居形成城市的根本。所以在城市规划设计中要融入“人”的理念，从“人”的角度出发，以“人”的价值取向来规划社会主义市场经济体系，才能保证城市经济、社会、人文发展的平衡。
城市规划设计在满足现今经济发展和生态容量的前提下，对未来多年的建设容量、空间形体、规划布局等都需要作出远期预算和规划。
城市长远规划时一个模糊而不确定的东西，因为城市发展的条件和环境是随着社会的进步不断改变的。所以规划的时候应该结合现状和未来发展目标对未来局势进行猜想，提出多种规划方案，合理分配发展中每个阶段的任务和目标。通过这种持续性的远期控制，能够用保证城市规划设计的合理性。
现在城市规划以经济结果为导向，而忽视了社会性和生态性。特别是人们对于城市环境的需求越来越高时就更应该注重城市整个长远生态系统。在规划中应常常考虑生态环境的多样性、层次性，考虑城市热岛效应对人们日常生活的影响，利用植物的色、香、形等打造不同的城市景观，增加城市艺术和人与自然的和谐。
立足当前是指，不能过分夸大城市长远规划的作用而忽视的近期发展的需要。设计中要面对现今的核心问题，研究现阶段发展的特殊性和关联性，集中优势，用科学方法和手段合理规划城市建设，达到现阶段的城市发展目标。
当然城市规划设计中最重要的是长远和现今结合起来，既要从现今出发，搞好现阶段的目标策略，又要做长远打算，不能以用长远利益换取现今的利用。
城市规划设计满足城市发展有两种层次，一种是以规划框架为主体，对经济规划、空间规划、土地规划等有约束力的自上而下的一种层次；一种是以区域发展为主体，综合多种发展目标满足总体规划指标的一种层次。两种层次是实现规划统筹和现实之间的调控系统，两者之间有合理、科学的衔接能够是城市规划设计事半功倍。
城市规划设计中的每个环节都很重要，现代城市发展中出现了很多主题城市，比如“生态城市”、“新概念城市”、“历史文化名城”、“信息技术化城市”，这些主题城市是未来城市发展的一个城市的象征，所以在规划的时候是有一定的侧重点，在合理安排各方面的具体规划时对城市的核心理念和核心竞争力进行提炼，最好有一套具体的方案能够体现重点。
城市规划设计更具体的体现是在公平合理的条件下进行有效的资源配置，但是我们国经济社会的转型常常有急功近利的想法。资源配置应该在考虑城市持续发展的前提下，调整经济结构、转变经济增长方式、统筹兼顾各方面的需求，不能利用单纯扩大城市用地和规模追求经济的快速增长。城市规划设计在利用这些资源实现经济、社会发展的同时要更关注社会公益、城市安全、生态环境等内容，对公共利益、长远利益、整体利益都要统筹兼顾。首先，对重大功能区域比如海陆空交通、市政、城市中心等进行优先布局；其次，加强市场规划的弹性研究，比如用地策划、指标控制、配套设施等；再次，综合科学新理念，指导以物质规划为主向社会规划为主的转变。
可持续发展是城市发展的要求。如何统筹城市资源利用、环境污染和生态和谐之间的关系是一个重要条件。这必须要求规划设计者综合考虑城市发展资源和环境之间的问题、污染和人们日常生活之间的问题，最好对发展水平和资源环境状况做好评估和预测，在环境容量和环境承载范围内制定不同的规划方案。城市资源利用和环境承载力都是有一个平衡点的，超过两者任何一方的范围对城市的发展都会有制约性。所以可以采集现阶段的环境指标和资源指标，制定一个符合指标的经济发展方案，满足环境需求和人们生活需求。
城市发展是时展的具体体现，社会的进步、经济的增长都能促成每个时代的特征和需要。我国城市从工业化到城市化经历了一段时期，现今也面临着政治、经济的转变。同时由粗放型向集约型发展也是现今时代的一个重要特征。如何利用城市规划设计使城市发展各取所需、和谐发展，达到最优的效果是取得最终综合效益的必经之路。
城市经济快速发招导致总体规划经常不能按照计划和步骤实施，从而导致城市资源的浪费。为了解决好总体规划模式和体系有实际情况相符合，建筑界也进行了多种模式的探索和实验，最终得出概念性规划比较符合城市发展需要。概念规划是对城市发展中具有方向性、战略性的重大问题进行专门的研究。它主要是针对于微观层面的不确定性和模糊性，从宏观上调节经济、社会、环境之间的关系，达到最终的综合目标。它是一种战略战术，在总体规划目标的牵引下对当下条件和形势作出正确的评估。城市规划经常具有经验性，而缺乏创新性，概念性规划就是在简化内容的前提下，专注未来发展趋势，因而在很多情况下都能提炼出具有前瞻性和指导性的创新理论和创新办法。
城市规划设计对一个阶段性的经济、社会发展都有重大影响，设计师们如何在满足基本需求的同时，统筹兼顾、合理利用资源、做好长远计划是未来城市规划的重要要素。本文结合规划设计和城市发展做了一些理论上的研究，希望能顾为未来规划设计提供一定的依据。
[1]陈锋，城市规划理性主义和规划理论的科学化[J]，城市规划学刊，2007（1）.
良好的城市给排水工程建设为城市各项建设工作、城市居民的生活活动提供坚实的基础条件。给排水工程的规划应当以服务需求为导向，以城市未来的发展为参考，以工程质量和性能为基础，展开对工程位置、管道布设、功能设计等方面的规划，为经济的发展、城市环境优化、城市生活水平的提升等作出贡献，进一步推动和谐城市、宜居城市的发展。
近年来，随着淡水资源的日益紧张和水体污染的加重，部分城市的供水已经出现了严重的矛盾，加之现代城市用水需求的变化发展，它们对于城市给排水工程的建设要求和服务方式要求都已发生了重大的变革。对城市给排水工程进行规划，可逐步消除城市供水与供水需求间的矛盾，保障各供水用户的供水质量，提升供水速度和效率，并拓展个性化的供水业务服务。
如今，人们的家庭生活方式已经发生了翻天覆地的变化，现代的生活污水排放结构和内容也发生了变化。更多具有危害性、污染性的水被排放到市政管道当中，企业工业污水以及自然条件下造成的水污染事件时有发生，对城市居民的用水安全造成了严重的损害，一些居民，甚至已经对城市供水产生了严重的恐惧、恐慌心理。因此，为了提升人们生活质量，保障用水安全、保障居民的的人身健康，必须对城市水的给水排水进行有效规划，提升水的质量，保证水的无污染。通过合理的水处理系统设计和供水管道的规划处理，加强城市居民的健康用水、合理用水。城市给排水工程是城市居民和工业用水的主角，因此，它也为其它相关的工程和业务提供服务和保障，例如道路排水工程、企业供水、工业生产用水与排水等等，在城市基建工程当中，给排水工程占据了重要的辅助地位。
规划城市给排水工程就是对城市水调节和供应系统中的每一个细节进行处理布设，保障污水、雨水的顺利进入处理通道，避免对整体供水环境造成危害。
城市都是来源于自然水体，上游的水体保护和水利工程建设极为重要。在以往的城市给排水规划当中，工作人员只单单对城市部分的工程规划引起了重视，而未对上游供水流域的规划加以管理，从而引发了严重的供水负担、上游水域破坏、污染、流量减少等问题，甚至是连续性的水域损坏。比如：几个互为上游、下游的城市，上游城市的污水排放对下游城市的饮水质量很可能造成污染。如果上游只顾及本城市的水资源安全，而不关注下游城市的死活，势必会影响着整个区域的水环境。这正是由于给排水工程规划缺少了对于水域环境的规划而造成的问题，波及到了本身，甚至更为广泛的区域的供水。
城市的变迁对改变城市的供水格局，改变城市的给排水服务需求结构，但很多城市在进行给排水工程规划的时候，只考虑到了当前的规划是否适用于当下的给排水需求，而没有对未来城市发展背景下的给排水供水格局变化加以重视，从而使得城市很难适应城市经济的可持续发展和其发展过程中出现的不确定或不可预见的问题，规划所具有的延续性和应变性较差，长期操作中会遇到许多问题。例如，在某个城市给排水规划当中，在城市东南角设置了流量较大的给排水运行参数，所使用的管道规格、供水压也都比其它地区大，这是由于该城市东南角为工业聚集地，给排水需求比较紧张、需求量大，但在未来10年当中，这些工业企业将被迁移至远离城市的位置，这一片将被规划呈新的CBD中心，这样的给排水工程规划势必会导致未来CBD中心出现严重的水量消耗问题。
一些城市的给排水工程规划时由于没有和其它关联的基建工程形成统一，导致工程施工与使用之间相互干扰。给排水工程与其它基建工程之间形成矛盾，不仅对给排水工程本身造成了影响，也对其它工程建设的质量造成了损害，后续，则还需要加大资金投入进行重建、改建。
针对给排水工程规划与城市未来发展背离这一问题，可以通过提升城市给排水工程规划灵活性和前瞻性的发展来解决。在规划的时候，将城市未来的发展规划作为一个重要的考虑因素，结合系统整体的发展方向，针对城市发展的实际进行有效的规划。目前，我国城市规模逐渐增大，城市网络化以日益明显，城市再也不是一个单独的系统，而是整个城市网络中的一个单元，因此，城市给水排水规划应该根据这个网络系统的发展趋向，结和其宏观发展背景，一旦发觉这个整体系统有所变化，其应该进行及时的调整。
在进行城市给排水系统规划的时候，不仅要考虑工程本身的科学性、合理性以及质量、效益，还需要结合整个城市体系、城市基建工程网络等各方面的需要，进行统筹规划，加强对上下游水域的规划管理力度，避免对上下游供给水域造成损害，影响其它城市的供水质量。
除了追求质量和效益，在城市给排水系统规划当中，还应当将城市环境保护、生态环境保护等内容作为规划目标之一，不为经济发展损害环境效益。给排水工程规划当中有一部分是不可逆的工程建设，且对环境造成的损害也是无法避免的，此时就应当使用其他措施对环境损坏进行弥补。城市给水排水工程规划的战略环境评价又必须把握好中国的国情、城市的市情，要将可持续发展的理念落实到城市建设的行动中去，所提出的一切观点、措施、目标和替代方案等，都要充分考虑其可达性、实用性和可操作性。一切规划资料都应当历经策划人员的实际调研考察，评价规划资料的准确性，实施弹性空间规划设计，避免对某一区域进行定性，从而使给排水工程设计具有一定的可调节性。
城市给排水工程规划是城市建设中的一项重要内容，在规划操作时，要注重保全工程多方面的效益，实现工程及其建设环境的可持续化发展，为城市建设提供最坚实的动力。
[1]陈东.对城市给水排水工程合理规划的研究和探讨[J].中国新技术新产品,2011,(5):102-103.
改革开放以来，我国城市的数量和规模都得到了空前发展。城市交通作为支撑城市活力的最主要的基础设施，在城市生产、生活中发挥着越来越大的作用。近年来, 我国各城市都加大了城市道路的建设力度, 但机动车数量增加的速度远大于城市道路的通行能力的增加，城市道路交通系统普遍存在着众多的问题。
在城市道路系统中，城市干道、城市支路以及住区道路一起组成的网络，通过合理分配流量共同发挥着系统功效，以保证住区和城市交通的顺畅。解决大型住区对城市交通网络的破坏问题，根本的做法应该是在城市道路路网规划中制定合理的路网密度、布置恰当的道路层次。住区规划应当对有关城市道路规划的不足有所察觉，积极地加以改进，否则将影响到住区的运行。对于规模比较大的住区而言，城市道路路网规划的不足可以在住区规划中予以修正，即将部分住区道路对城市开放，作为对密度不足的城市道路系统的补充。部分住区道路也由此转化为城市道路，辅助完成城市道路的交通功能。此外，住区还可以通过合理设置和组织出入口、引入公共交通线路等方法，将住区内部交通与城市交通进行很好地衔接和沟通。可见如何使住区的道路交通规划科学地融入城市肌理中，同时又能满足“交通安宁”5的要求，探寻合理的居住环境区”的规模是关键所在。这里需要指出的是：这样的“居住环境区”仅是从交通角度得到的规模，并未涉及有关利用邻里相识的最佳尺度问题。
另外，还有一个很好的提法就是将居住区之间的道路作为城市支路。按照城市道路规划建议值的标准计算，城市道路网络中主干道、次干道、支路的比例为1：1．2：3，而现在国内城市的道路面积的比例中，支路的面积所占比例要远远小于这个数值。支路网密度低于合理的指标，堵车是必然的，再宽的主干道，再多的快速路和立交桥，也解决不了交通堵塞问题。可见在大型居住区、工业区等功能用地中，开辟城市支路是提高城市路网密度的一种重要方式。“居住环境区”可以根据周边状况和住区的管理模式采取封闭式管理，可以管制外来车辆穿行。因为这样不会影响到周边城市的合理路网肌理，并且有助于居住环境安宁的需要。分隔“居住环境区”之间的道路设计为城市支路，这样不仅有利于“居住环境区”的交通疏散，给它们提供一个比较好的外部交通疏散环境，并且有利于住区城市氛围的营造，使其更具有城市感，进而拥有城市带来的方便与生活体验，感受到城市的文明。同时，这样建立合理的城市路网密度对于城市整体的交通疏散是不无裨益的。
在一般的城市中．快速道路出入分为两种类型：其一是根据出入口的位置以及功能可以分为互通式立交和路段出入口：其二就是根据出入口的组合类型分为：入口入口，入口出口和出口入口以及出口出口。与公路网相比可知，城市道路网的密度比较大．相交的道路也比较多，短距离的交通所占的比例不低。由于城市快速路和各级道路间的交通转换比较多，造成其出入口的间距与高速公路相比过小。而城市道路设置立交时受到的地限制和一些其他因素影响．菱形立交被常常用到城市快速道路出入口的建设中。这样城市快速出入口的类型主要以互通式立交出入为主．不过．这样的出入口在两个立交间距特别大的城市近郊才会出现路段。而利用出入口设计的原则，即车道连续平衡、先出后入，量出为入、出入口形势单纯统一等，可以很好的解决这一问题。
(1)考虑快速路全线和区域路网对城市快速道路设计时，一定要考虑和周到，不要为了分析某个立交而忽略整条道路和路网的协调。对出入口的设置也要结合整条快速路和相交道路一起分析。
(2)对周边路网的分流也要考虑得到。立交选型工作是建立在良好的出人口的基础之上，否则，没有适当的出入口设置，再完美的立交也发挥不了它的功能。设置集散车道来调整出入口在立交区域中 可以设置集散车道来调整出入口，增加车道的间距，来避免出入口间距过小给快速道路主线所带来交通流的影响。集散车首的车速比主线道上的要慢 这对于与辅道或者立交匝道的衔接来说更是方便许多。在立交中设置集散车道，不仅起到调整出入口的作用同时，对立交的选型和优化也有很大的帮助 让主线和转向匝道的衔接也更为合理化。增加监控设施控制出入口为了保证快速路的交通流为平稳的运行状态中，可以选用先出后入和量出为人的原则。必要时，也可以增加出入口的监控设施，来控制车辆进出快速道路． 以调整快速路和其他它路线.从城市宏观层面考虑道路交通设计
城市交通规划包括城市交通发展战略规划、城市交通综合网络规划和城市交通近期建设规划。当前, 许多城市正致力于继续加强道路交通基础设施开发规划及建设, 提出要建成城市快速交通系统, 完善城市交通网络, 但往往较少重视城市交通发展战略规划。在制定道路网络规划方案时,均以分析预测为依据,对未来的种种不确定因素的影响估计不足,特别是在路网规划中对系统的应变能力未给予足够的重视。例如一些过去处于城市边缘的地区,由于这些牵动因素的综合作用,会逐步发展成为衔接老城区核心的发展方向的重要地区。如果对这些区域发展环境因素、城市产业结构的变化和人口的发展论证不足,往往会造成城市用地布局不当,设计标准采用不当,路网规划弹性不够,形成新的交通约束。因此,时做好路网的发展战略研究，对道路交通需求进行有效的规划管理,才为城市道路网系统未来的发展留有余地。
城市道路的环境功能应与交通功能、空间功能并重城市道路的功能主要有3 个方面, 即交通功能、城市空间功能和环境功能。在传统的城市道路规划设计中, 比较重视道路的路网布置、线型设计、车道数确定、路面结构形式等交通功能和城市空间功能,而忽略环境功能。在现代城市道路规划设计中, 应该把城市道路的环境功能放在同等重要的地位。城市道路的规划、设计、建设、管理均应从城市的环境整体出发, 根据不同区域的要求, 就空间组合、景观风貌、特色建筑、道路横断面组成等进行综合规划设计, 使各构筑物组成的空间轮廓、尺寸比例、色彩线条等相互协调、和谐美观, 以提高城市环境的整体水平、改进市民生活质量, 给人以舒适、安逸和美的享受, 同时也使城市道路的景观风貌功能得到充分的发挥, 以满足人们对交通和环境的要求。
总之，道路交通是好比人体的血管，没有血管的支撑就没有一个人，同样的，没有一个完整的道路交通体系就没有一个完整的城市，做好城市道路交通规划是城市建设的重中之重，也是展现城市特色、提高城市舒适度、居民认可度的主要表现。
